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  中新网广州6月24日电 (郭军 黄震)6月24日，由广东湾区交通制作出资有限公司出资制作、中铁四局承建的狮子洋通道项目T13标才智梁厂箱梁预制产值打破4000片，预制使命完结进展过半，为全线架梁及桥面系后续施工筑牢坚实基础。

  狮子洋通道是珠江口首条双层复合跨江公路通道，线公里，是我国规划于“十五五”期间建成通车的标志性严重交通工程。中铁四局承建的T13标为项目中心标段，担任约8000片箱梁与5600片桥面板预制作业。梁体标准掩盖25米至40米，非标梁占比超80%，标准冗杂、精度严厉、批量出产安排难度极大。

  为霸占深重杂乱的预制出产使命，项目建成业界首条柔性环形才智出产线，破解了传统梁厂“一机适配单一梁型、替换模具耗时久”的职业难题，可在同一条出产线上灵敏切换出产不一样长度、宽度、弯折视点的箱梁。

  项目建立交融人工智能技术的BIM协同办理渠道，在钢筋骨架柔性加工、模板主动化调理等方面立异引领，自主研制成套智能工装，推进梁厂向标准化、数字化、智能化、集约化智造形式全面迭代晋级。

  谈及钢筋加工工序，T13合同段项目经理黄卫士介绍：“钢材经主动上料架输送至调直切断机，经过激光定位精准裁切后主动转运，一次性完结三种不同曲率弯折加工；成型钢筋移交专用胎架，由机械臂全主动焊接成型，全程无需人工干预，一体化主动成型，且精度控制在1毫米内。”

  此外，依托柔性出产线集约布局与自适应模板循环复用，可直接减缩用地及建材损耗，依托智能设备精准调控出产能耗，构建占地少、低能耗、资源循环的绿色梁厂制作形式。

  历经4000片箱梁出产实践验证，这套智能出产线优势充沛凸显：单片箱梁出产周期由传统7天紧缩至3天，制作用地、工装设备投入节约30%，出产线%，梁体外观尺度精度与外观成型质量同步大幅提高。

  狮子洋通道作为粤港澳大湾区彼此连通中心纽带工程，建成后将联动港珠澳大桥、深中通道，一起建立世界级跨江跨海通道集群，有力助推大湾区“1小时生活圈”落地成型。(完)

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